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Bloqueio Kaiser KL 125 MITSUBISHI: Triton, Pajero - Dianteiro

R$ 4.400,00
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                Bloqueio de Diferencial Kaiser 100% - Automático, CODIGO KL 125
                 
                MITSUBISHI: L200 Triton e Pajero 3.500 Dianteiro

                CODIGO KL 125

                Produção: 15 dias

                 





                Descrição O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que conserva todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada. Performance Com o Bloqueio de Diferencial Kaiser ambas as rodas recebem força de tração por igual; caso uma delas perca a aderência ao solo, a tração (aplicada) será mantida pela roda oposta, permitindo atravessar obstáculos e fazer curvas com maior controle e dirigibilidade. ou seja, o Bloqueio de Diferencial Kaiser não permite que nenhuma das duas rodas do eixo, gire menos que a coroa do diferencial, mas permite que qualquer uma das rodas gire mais se for necessário para fazer a compensação em curvas. A liberação da roda na curva, é inerente ao funcionamento do bloqueio, garantindo uma maior suavidade e habilidade em curvas, além de uma grande redução nos estalos e ruídos. Especificações Tração 100% em ambas as rodas; Utiliza óleo original, recomendado pela montadora do veículo; Aaplicabilidade no eixo dianteiro e traseiro (inclusive em veículos de tração integral); Livre de manutenção periódica; Garantia de 1 ano sem limite de quilometragem ou preparação do veículo;



                Por se tratar de um bloqueio automático, com tração 100%, é possível ter compensação imediata em curvas, sendo direcionado para veículos 4x4, On Road (arrancada/circuito), utilitários, e tratores. Atualmente é exportado para diversos países, como Estados Unidos, Portugal, Bolívia, Colômbia, Itália, Inglaterra, África do Sul, Grécia, Bélgica, Argentina e Chile.

                "Poucas pessoas sabem dos benefícios que um bloqueio automático tem ao ser usado em tempo integral, como exemplo podemos citar a melhoria na tração, redução no desgaste dos componentes do veículo, redução no desgaste dos pneus, melhoria na estabilidade em curvas e fim da aquaplanagem", explicou Otávio Kaiser, diretor de Marketing e Vendas da Kaiser.

                Otávio explica que os bloqueios que vieram antes do Kaiser criaram um estigma nos consumidores em nível mundial, onde se acreditava que os produtos automáticos eram inferiores aos selecionáveis, pelo fato de serem barulhentos e não compensarem em curvas. Mas o Kaiser revolucionou o mercado. "Costumamos dizer na Nekarth que os bloqueios selecionáveis tem seus dias contados, pois o ideal não é ter apenas tração 100%, mas ter tração 100% e habilidade em curvas como o Bloqueio Kaiser", afirmou. 

                "Bloqueios selecionáveis são problemáticos, pois forçam muito o Drive Train, como por exemplo em caminhões onde os frotistas desligam o bloqueio selecionável, para evitar do caminhoneiro deixar ligado e quebrar a Coroa/Pinhão, bloqueio ou outro componente do diferencial", completou. 

                A Kaiser prepara ainda algumas novidades que devem ser apresentadas em breve. Atualmente, o Bloqueio Kaiser é o único utilizado em carros com tração integral como a Land Rover, pois a dianteira fica integrada full time. 


                APROVADO NAS PISTAS OFF-ROAD

                Em 2010, o Bloqueio Kaiser foi utilizado pela Codipar Racing, equipe patrocinada pela empresa, e o resultado foi aprovado pela dupla Willem e Doris van Hees. A parceria de sucesso terá continuidade na temporada 2011, e a expectativa é de muitas conquistas em provas como o Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country e Rally Internacional dos Sertões. 

                Segundo Willem, o novo sistema implementado pela Kaiser trouxe diversos benefícios para a equipe. "É uma empresa com muita tecnologia que até nos ajuda a desenvolver peças mais resistentes e que suportam grandes provas. Para a Codipar é indispensável o uso do bloqueio inteligente onde o veículo está 100% bloqueado, nos permitindo fazer curvas sem problema algum. Ano passado fizemos experiências com o bloqueio durante os Sertões em nossos carros de apoio, com resultado satisfatório, este ano vamos utilizar em nosso Troller protótipo em toda temporada", explicou o piloto.

                "O patrocínio com a Codipar é importante, pois através dele atestamos o desempenho do nosso produto, tanto no quesito tração 100%, quando em sua exclusiva compensação nas curvas. O Bloqueio Kaiser é um produto inovador, que proporciona diversos benefícios também para aplicação ?On Road?, como melhoria da estabilidade, e retomada de curvas. O patrocínio também é essencial para tirar o mito que existe sobre o funcionamento do bloqueio automático", afirmou. 

                O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que conserva todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada. Para mais informações acesse o site: www.bloqueiokaiser.com.br


                 
                Opinião dos consumidores
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