Protetor cárter, diferencial dianteiro e sistemas de direção e suspensão;
Confeccionada em chapa de aço carbono com 3mm de espessura;
Furos para refrigeração do cárter;
Furos de acesso para verificação do óleo no diferencial dianteiro;
Furo para troca de óleo do motor;
Não fura o veículo;
Pré-tratamento para pintura por fosfato a base de zinco;
Pintura eletrostática poliéster na cor preta semi-fosco.
FÁCIL INSTALAÇÃO!
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